Nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng tại bến xe khách trung tâm TP. Cần Thơ: Tiếp cận từ mô hình SERVQUAL

Nghiên cứu - Trao đổi 17:33 | 12/11/2026
Trong bối cảnh nhu cầu đi lại ngày càng đa dạng, đánh giá chất lượng dịch vụ một cách có hệ thống là cơ sở quan trọng để các bến xe xác định những hạn chế và xây dựng định hướng cải thiện phù hợp.

Nguyễn Quốc Thắng

Phó Trưởng phòng Hành chính tổng hợp, Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ

Nguyễn Như Bằng (Tác giả liên hệ)

Khoa Kinh tế và Quản trị kinh doanh, Trường Đại học Lâm nghiệp; Email: [email protected]

PGS. TS. Nguyễn Thị Xuân Hương

Khoa Kinh tế và Quản trị kinh doanh, Trường Đại học Lâm nghiệp

Tóm tắt

Nghiên cứu đánh giá chất lượng dịch vụ khách hàng tại Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ thông qua mô hình SERVQUAL. Nhóm tác giả sử dụng số liệu thứ cấp về hoạt động cung ứng dịch vụ giai đoạn 2023–2025, kết hợp với dữ liệu khảo sát 168 khách hàng trong năm 2026. Kết quả cho thấy chất lượng dịch vụ được đánh giá tương đối tích cực trên cả 5 thành phần của mô hình SERVQUAL. Trong đó, phương tiện hữu hình và độ tin cậy được đánh giá cao hơn, trong khi sự bảo đảm và khả năng đáp ứng vẫn còn một số hạn chế. Trên cơ sở đó, nghiên cứu đề xuất các định hướng cải thiện chất lượng dịch vụ, tập trung vào nâng cao chất lượng nguồn nhân lực, hoàn thiện quy trình phục vụ, cải thiện tiện ích và tăng cường quản lý chất lượng dựa trên phản hồi của khách hàng. Kết quả nghiên cứu cung cấp cơ sở thực tiễn để xác định các ưu tiên cải thiện chất lượng dịch vụ tại bến xe theo hướng lấy khách hàng làm trung tâm.

Từ khóa: Chất lượng dịch vụ, bến xe khách, SERVQUAL, sự hài lòng, Cần Thơ

Abstract

This study evaluates customer service quality at Can Tho Central Bus Station using the SERVQUAL model. The authors employ secondary data on service provision during the 2023–2025 period, combined with primary data collected from a survey of 168 customers in 2026. The findings indicate that service quality is rated relatively positively across all five SERVQUAL dimensions. Specifically, tangibles and reliability receive higher ratings, whereas assurance and responsiveness remain areas requiring improvement. Based on these findings, the study proposes several directions for enhancing service quality, focusing on improving human resource quality, refining service procedures, upgrading customer amenities, and strengthening quality management based on customer feedback. The findings provide an empirical basis for identifying priorities for improving service quality at the bus station through a customer-oriented approach.

Keywords: Service quality, bus station, SERVQUAL, customer satisfaction, Can Tho

ĐẶT VẤN ĐỀ

Bến xe khách là đầu mối tổ chức hoạt động vận tải đường bộ, đồng thời cung cấp các dịch vụ thiết yếu như thông tin chuyến đi, hướng dẫn, khu vực chờ, hỗ trợ di chuyển và bảo đảm an toàn cho hành khách. Chất lượng các dịch vụ này ảnh hưởng trực tiếp đến trải nghiệm và mức độ hài lòng của người sử dụng. Do đó, việc đánh giá chất lượng dịch vụ không chỉ dựa trên quy mô phương tiện hay kết quả hoạt động kinh doanh mà cần xem xét mức độ đáp ứng các yêu cầu và kỳ vọng của hành khách. Trong bối cảnh nhu cầu đi lại ngày càng đa dạng, đánh giá chất lượng dịch vụ một cách có hệ thống là cơ sở quan trọng để các bến xe xác định những hạn chế và xây dựng định hướng cải thiện phù hợp.

Tại khu vực Đồng bằng sông Cửu Long, Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ là một trong những đầu mối vận tải hành khách quan trọng. Những năm gần đây, số lượt phương tiện sử dụng vị trí đỗ và số lượt phương tiện được điều hành ra, vào bến có xu hướng gia tăng. Quy mô khai thác ngày càng mở rộng không chỉ tạo điều kiện phát triển các dịch vụ mà còn đặt ra yêu cầu cao hơn đối với năng lực tổ chức, khả năng đáp ứng và chất lượng phục vụ hành khách. Vì vậy, việc đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ tại bến xe có ý nghĩa thiết thực trong việc nhận diện những mặt đã đạt được cũng như những hạn chế cần khắc phục.

CƠ SỞ LÝ LUẬN VÀ PHƯƠNG PHÁP NGHIÊN CỨU

Cơ sở lý luận

Chất lượng dịch vụ có thể được tiếp cận thông qua mức độ đáp ứng yêu cầu và cảm nhận của người sử dụng đối với quá trình cung ứng dịch vụ. Grönroos (1984) phân biệt chất lượng kỹ thuật, tức kết quả khách hàng nhận được, với chất lượng chức năng, tức cách thức dịch vụ được thực hiện. Parasuraman, Zeithaml và Berry (1988) tiếp cận chất lượng dịch vụ thông qua sự hài lòng với mô hình SERVQUAL gồm 5 thành phần: phương tiện hữu hình; độ tin cậy; khả năng đáp ứng; sự bảo đảm và sự đồng cảm. Các thành phần này phù hợp để nhận diện những yếu tố cấu thành cụ thể của dịch vụ bến xe, từ điều kiện phòng chờ, chỉ dẫn đến tác phong và sự hỗ trợ của nhân viên.

Trong nghiên cứu này, phương tiện hữu hình phản ánh nhà chờ, quầy vé, khu vực đón trả, vệ sinh và trang thiết bị; độ tin cậy phản ánh thông tin và việc thực hiện dịch vụ chính xác; khả năng đáp ứng phản ánh sự kịp thời hỗ trợ; sự bảo đảm gắn với năng lực, thái độ và cảm giác an tâm; sự đồng cảm thể hiện sự quan tâm đến các nhu cầu riêng của khách hàng. Sự hài lòng được xem là đánh giá tổng thể sau trải nghiệm các yếu tố chất lượng dịch vụ của bến xe.

Dữ liệu và phương pháp nghiên cứu

Nghiên cứu sử dụng kết hợp số liệu thứ cấp và số liệu sơ cấp. Số liệu thứ cấp được thu thập từ hoạt động của Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ trong giai đoạn 2023–2025. Số liệu sơ cấp được thu thập thông qua khảo sát trực tiếp 168 đối tượng trong năm 2026, gồm hành khách (chiếm 65,48%) và đại diện các doanh nghiệp vận tải (chiếm 34,52%). Nội dung khảo sát được xây dựng trên cơ sở cụ thể hóa năm thành phần của mô hình SERVQUAL, tập trung vào đánh giá chất lượng các dịch vụ tại bến xe từ góc nhìn của những đối tượng đã sử dụng dịch vụ.

Sau khi thu thập, dữ liệu được kiểm tra, làm sạch và tổng hợp để phục vụ phân tích. Nghiên cứu sử dụng phương pháp thống kê mô tả nhằm khái quát đặc điểm mẫu khảo sát và đánh giá thực trạng chất lượng dịch vụ theo từng thành phần SERVQUAL; đồng thời, phương pháp so sánh được sử dụng để đối chiếu kết quả đánh giá giữa các tiêu chí, qua đó nhận diện những mặt tích cực và hạn chế trong chất lượng dịch vụ tại bến xe.

KẾT QUẢ NGHIÊN CỨU VÀ THẢO LUẬN

Thực trạng cung ứng dịch vụ khách hàng của Bến xe

Kết quả tại Bảng 1 cho thấy, hoạt động cung ứng dịch vụ tại Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ có xu hướng tăng trong giai đoạn 2023–2025. Cụ thể, lượt hành khách qua bến tăng từ 5,10 triệu lên 6,51 triệu lượt, tương ứng tăng 27,46%; số lượt phương tiện được điều hành ra, vào bến cũng tăng 22,64%. Doanh thu từ hoạt động cung ứng dịch vụ ghi nhận mức tăng, phản ánh sự mở rộng quy mô khai thác và nhu cầu sử dụng dịch vụ tại bến xe ngày càng cao.

Bảng 1: Quy mô cung ứng dịch vụ tại Bến xe trung tâm TP. Cần Thơ (2023-2025)

Nội dung

Năm

2023

2024

2025

Lượt hành khách qua bến

5.104.865

5.520.148

6.506.907

Lượt xe sử dụng vị trí đỗ

100.848

104.028

112.702

Lượt xe điều hành ra/vào bến

291.641

353.400

357.679

Lượt kiểm tra vệ sinh, tiện ích

365

366

365

Doanh thu dịch vụ từ doanh nghiệp vận tải (triệu đồng)

41.030

44.083

47.564

Doanh thu dịch vụ từ đơn vị kinh doanh (triệu đồng)

13.259

14.914

18.318

Nguồn: Báo cáo kết quả kinh doanh bến xe trung tâm TP. Cần Thơ

Bảng 2 cho biết, Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ đã triển khai nhiều hoạt động nhằm cải thiện chất lượng dịch vụ, bao quát các khía cạnh từ cơ sở vật chất, tiện ích, cung cấp thông tin đến điều hành, bảo đảm an ninh và hỗ trợ hành khách. Các hoạt động này có sự tương ứng với 5 thành phần của mô hình SERVQUAL, thể hiện nỗ lực cải thiện chất lượng phục vụ trên nhiều phương diện.

Tuy nhiên, việc triển khai các hoạt động nêu trên mới phản ánh những điều kiện và nỗ lực cung ứng dịch vụ từ phía bến xe, chưa cho thấy mức độ đáp ứng kỳ vọng của khách hàng trên thực tế. Vì vậy, nhóm tác giả tiếp tục phân tích kết quả khảo sát khách hàng theo 5 thành phần SERVQUAL để đánh giá cụ thể chất lượng dịch vụ, xác định những khía cạnh được đánh giá tích cực và những mặt còn hạn chế.

Bảng 2: Hoạt động nâng cao chất lượng dịch vụ khách hàng của Bến xe

Nhóm hoạt động

Kết quả thực hiện

Thang đo SERVQUAL tương ứng

Hạ tầng và tiện ích

Phòng chờ 4.627 m²; 500 chỗ ngồi; 40 quầy vé; 165 vị trí đón, trả khách

Phương tiện hữu hình

Thông tin và bán vé

Bảng LED, niêm yết tuyến/giờ/giá vé; vé giấy và vé điện tử

Độ tin cậy, đáp ứng

Điều hành và hỗ trợ

Tổ chức điều hành xe ra/vào bến; quầy tư vấn và nhân viên hướng dẫn

Khả năng đáp ứng

Kiểm soát, an ninh

Thiết bị kiểm soát cổng; tổ chức bảo đảm trật tự tại bến

Sự bảo đảm

Hỗ trợ ưu tiên, phản hồi

Hướng dẫn hành khách cần hỗ trợ; tiếp nhận ý kiến, khiếu nại

Sự đồng cảm

Nguồn: Tổng hợp tức các báo cáo của Bến xe trung tâm TP. Cần Thơ

Đánh giá chất lượng dịch vụ khách hàng từ quan điểm của hành khách

Bảng 3: Kết quả đánh giá của hành khách đối với chất lượng dịch vụ của Bến xe

Mã biến

Biến quan sát/tiêu chí đánh giá

Điểm trung bình

PHƯƠNG TIỆN HỮU HÌNH

4,33

HH1

Khu vực bán vé và khu vực đón, trả khách dễ nhận biết và thuận tiện.

4,29

HH2

Số lượng quầy vé đủ phục vụ hành khách thuận tiện.

4,29

HH3

Nhà ga, phòng chờ cho hành khách tiện nghi, rộng rãi.

4,50

HH4

Khu vực vệ sinh công cộng sạch sẽ, thoáng mát và đủ tiện ích.

4,08

HH5

Vị trí bãi đỗ xe đón khách tiện ích, hiện đại.s

4,47

HH6

Trang thiết bị, phương tiện phục vụ hành khách tiện nghi, hiện đại.

4,38

ĐỘ TIN CẬY

4,28

TC1

Các dịch vụ tại bến đáp ứng đầy đủ và phù hợp với nhu cầu.

4,30

TC2

Giá vé và các dịch vụ được niêm yết công khai, cụ thể và thu chính xác.

4,47

TC3

An toàn về tài sản và tính mạng của hành khách khi qua bến được bảo đảm.

4,23

TC4

Các phản hồi của đối tác được bến quan tâm giải quyết thỏa đáng, kịp thời.

4,12

KHẢ NĂNG ĐÁP ỨNG

4,22

DU1

Nhân viên bến xe làm thủ tục nhanh chóng, giảm thiểu tối đa thời gian chờ đợi.

4,12

DU2

Nhân viên sẵn sàng hỗ trợ, chỉ dẫn hành khách tận tình khi được yêu cầu.

4,13

DU3

Trong các dịp cao điểm (lễ, Tết), bến xe tăng cường nhân lực điều phối rất linh hoạt.

4,18

DU4

Bến xe thông báo đầy đủ thông tin về lịch trình di chuyển, giờ xuất bến và biển số xe xuất bến.

4,46

SỰ BẢO ĐẢM

4,17

BD1

Thái độ giao tiếp của nhân viên lịch sự, nhã nhặn và tạo sự tin tưởng.

4,08

BD2

Tình hình an ninh trật tự tại bến tốt, không có hiện tượng trộm cắp hoặc “cò mồi” chèo kéo khách.

4,13

BD3

Các phương tiện trung chuyển, xe taxi trong bến được quản lý nền nếp, an toàn.

4,37

BD4

Thiết bị internet/Wi-Fi và các dịch vụ khác được hỗ trợ đầy đủ.

4,11

SỰ ĐỒNG CẢM

4,24

DC1

Bến xe có lối đi riêng và nhân viên hỗ trợ chu đáo cho người cao tuổi, người khuyết tật và trẻ em.

4,36

DC2

Bến xe luôn tiếp nhận và lắng nghe ý kiến phản hồi của hành khách.

4,20

DC3

Các khiếu nại, bức xúc của hành khách được Ban Quản lý giải quyết thỏa đáng.

4,15

Nguồn: Tổng hợp từ khảo sát và tính toán của tác giả

Kết quả khảo sát tại Bảng 3 cho thấy, chất lượng dịch vụ tại Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ được khách hàng đánh giá tương đối tích cực, với điểm trung bình của 5 thành phần SERVQUAL dao động từ 4,17 đến 4,33 điểm. Trong đó, phương tiện hữu hình được đánh giá cao nhất (4,33 điểm), tiếp đến là độ tin cậy (4,28 điểm) và sự đồng cảm (4,24 điểm). Khả năng đáp ứng đạt 4,22 điểm, trong khi sự bảo đảm có điểm trung bình thấp nhất (4,17 điểm). Kết quả này cho biết, khách hàng nhìn chung đánh giá tốt điều kiện cơ sở vật chất và độ tin cậy của dịch vụ, nhưng vẫn có những khía cạnh cần cải thiện liên quan đến chất lượng phục vụ và khả năng hỗ trợ trực tiếp.

Xét cụ thể từng tiêu chí, nhà ga và phòng chờ được đánh giá cao (4,50 điểm), cùng với việc niêm yết công khai giá vé và các dịch vụ (4,47 điểm), cũng như thông tin về lịch trình và giờ xuất bến (4,46 điểm). Đây là những khía cạnh thể hiện kết quả tích cực trong đầu tư cơ sở vật chất và cung cấp thông tin cho hành khách. Ngược lại, một số tiêu chí có điểm đánh giá thấp hơn, gồm thái độ giao tiếp của nhân viên (4,08 điểm), vệ sinh công cộng (4,08 điểm), tốc độ thực hiện thủ tục và mức độ sẵn sàng hỗ trợ hành khách (lần lượt 4,12 và 4,13 điểm). Bên cạnh đó, việc tiếp nhận và giải quyết phản hồi, khiếu nại cũng chưa được đánh giá cao, với điểm trung bình tương ứng là 4,20 và 4,15 điểm. Những kết quả này cho thấy chất lượng phục vụ giữa các khía cạnh chưa đồng đều, đặc biệt ở những hoạt động có sự tương tác trực tiếp giữa nhân viên và khách hàng.

Kết quả đánh giá mức độ hài lòng chung tại Bảng 4 tiếp tục phản ánh tương đối rõ cảm nhận của khách hàng đối với dịch vụ tại bến xe. Điểm hài lòng chung đạt 4,31 điểm; trong đó, mức hài lòng với chất lượng dịch vụ hành chính và cơ sở hạ tầng đạt 4,43 điểm, cao hơn mức hài lòng về thái độ và năng lực phục vụ của nhân viên (4,17 điểm). Sự khác biệt này tương đồng với kết quả đánh giá theo SERVQUAL, khi phương tiện hữu hình được đánh giá cao hơn, còn sự bảo đảm là thành phần có điểm thấp nhất. Đáng chú ý, ý định tiếp tục ủng hộ và sử dụng dịch vụ lâu dài đạt 4,34 điểm, với 151/168 người được khảo sát (89,88%) lựa chọn mức 4 hoặc 5. Đây là tín hiệu tích cực về cảm nhận và dự định tiếp tục sử dụng dịch vụ của khách hàng.

Bảng 4: Kết quả đánh giá mức độ hài lòng chung của khách hàng

Mã biến

Biến quan sát/thang đo

Điểm

trung bình

MỨC ĐỘ HÀI LÒNG CHUNG

4,31

HL1

Hài lòng với thái độ và năng lực phục vụ của nhân viên bến xe

4,17

HL2

Hài lòng với chất lượng dịch vụ hành chính và cơ sở hạ tầng của bến xe

4,43

HL3

Tiếp tục ủng hộ và sử dụng dịch vụ lâu dài của đơn vị

4,34

Nguồn: Tổng hợp từ khảo sát và tính toán của tác giả

KẾT LUẬN VÀ HÀM Ý

Kết quả nghiên cứu cho thấy, chất lượng dịch vụ tại Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ được khách hàng đánh giá tương đối tích cực trên cả 5 thành phần của mô hình SERVQUAL. Trong đó, phương tiện hữu hình được đánh giá cao nhất, trong khi sự bảo đảm và khả năng đáp ứng có mức điểm thấp hơn. Trên cơ sở đó, nhóm tác giả đưa ra một số hàm ý nhằm nâng cao chất lượng dịch vụ của Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ trong thời gian tới:

Thứ nhất, nâng cao chất lượng nguồn nhân lực phục vụ. Bến xe cần chú trọng chuẩn hóa tác phong, thái độ giao tiếp và kỹ năng xử lý tình huống của nhân viên; đồng thời tăng cường đào tạo, giám sát và đánh giá chất lượng phục vụ dựa trên phản hồi của khách hàng. Đây là yếu tố quan trọng nhằm nâng cao sự tin tưởng và bảo đảm tính nhất quán trong trải nghiệm dịch vụ.

Thứ hai, cải thiện khả năng đáp ứng và hiệu quả tổ chức phục vụ. Bến xe cần rà soát, đơn giản hóa các thủ tục, tăng cường phối hợp giữa các bộ phận và bố trí nhân lực phù hợp với lưu lượng hành khách, đặc biệt trong các dịp cao điểm. Qua đó, rút ngắn thời gian chờ đợi, nâng cao tính chủ động trong hướng dẫn và hỗ trợ khách hàng. Đồng thời, cần duy trì chất lượng vệ sinh, cải thiện các tiện ích thiết yếu và khả năng tiếp cận dịch vụ, thay vì chỉ tập trung vào đầu tư hạ tầng quy mô lớn.

Thứ ba, hoàn thiện cơ chế tiếp nhận và xử lý phản hồi của khách hàng. Bến xe cần xây dựng quy trình tiếp nhận, phân loại, giải quyết và phản hồi kiến nghị, khiếu nại theo hướng minh bạch, kịp thời và có thể kiểm tra. Các ý kiến phản hồi cần được tổng hợp, phân tích định kỳ để nhận diện những vấn đề thường xuyên phát sinh, từ đó làm căn cứ điều chỉnh hoạt động phục vụ và nâng cao chất lượng dịch vụ.

Việc vận dụng mô hình SERVQUAL đã cung cấp cơ sở để nhận diện những mặt tích cực và các khía cạnh còn hạn chế trong chất lượng dịch vụ tại Bến xe khách Trung tâm TP. Cần Thơ, qua đó hỗ trợ xác định thứ tự ưu tiên trong cải thiện hoạt động phục vụ. Tuy nhiên, do mẫu khảo sát bao gồm cả hành khách và đại diện doanh nghiệp vận tải, kết quả nghiên cứu chủ yếu phản ánh đánh giá của các nhóm đối tượng được khảo sát tại đơn vị, chưa đủ cơ sở để khái quát cho các bến xe khác. Các nghiên cứu tiếp theo có thể mở rộng quy mô khảo sát, phân tích riêng theo từng nhóm đối tượng và thực hiện đánh giá qua nhiều thời điểm để có cái nhìn đầy đủ hơn về chất lượng dịch vụ.

Tài liệu tham khảo:

1. Bến xe khách trung tâm TP. Cần Thơ (2023-2025). Báo cáo hoạt động của Bến xe năm 2023, 2024, 2025.

2. Grönroos, C. (1984). A Service Quality Model and its Marketing Implications. European Journal of Marketing, 18(4), 36–44.

3. Oliver, R. L. (1980). A Cognitive Model of the Antecedents and Consequences of Satisfaction Decisions. Journal of Marketing Research, 17(4), 460–469.

4. Parasuraman, A., Zeithaml, V. A. & Berry, L. L. (1988). SERVQUAL: A Multiple-Item Scale for Measuring Consumer Perceptions of Service Quality. Journal of Retailing, 64(1), 12–40.

Ngày nhận bài: 20/9/2026; Ngày hoàn thiện biên tập: 1/11/2026; Ngày duyệt đăng: 12/11/2026

Các tin khác

Lương thưởng, môi trường làm việc và động lực làm việc của sinh viên làm việc bán thời gian: Vai trò trung gian của sự hài lòng công việc

Lương thưởng, môi trường làm việc và động lực làm việc của sinh viên làm việc bán thời gian: Vai trò trung gian của sự hài lòng công việc

Làm việc bán thời gian mang lại cho sinh viên thu nhập, kinh nghiệm và cơ hội phát triển kỹ năng trước khi tốt nghiệp. Tuy nhiên, việc đồng thời đảm nhận vai trò học tập và công việc cũng tạo ra áp lực về thời gian và khả năng cân bằng giữa hai hoạt động
Các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả quản trị rủi ro tín dụng tại các ngân hàng thương mại cổ phần trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh

Các nhân tố ảnh hưởng đến hiệu quả quản trị rủi ro tín dụng tại các ngân hàng thương mại cổ phần trên địa bàn TP. Hồ Chí Minh

Tín dụng là hoạt động tạo thu nhập chủ yếu nhưng cũng là một trong những nguồn rủi ro lớn nhất của ngân hàng thương mại. Khi khách hàng không thực hiện đầy đủ hoặc đúng hạn nghĩa vụ đã cam kết, ngân hàng có thể đối mặt với suy giảm chất lượng tài sản, tăng chi phí dự phòng và thu hẹp khả năng cung ứng vốn. Quản trị rủi ro tín dụng vì thế không chỉ bảo vệ kết quả hoạt động của từng ngân hàng mà còn góp phần duy trì an toàn của hệ thống tài chính.
Kết nối số và xuất khẩu hàng hóa song phương: Tổng quan nghiên cứu và đề xuất mô hình trọng lực mở rộng

Kết nối số và xuất khẩu hàng hóa song phương: Tổng quan nghiên cứu và đề xuất mô hình trọng lực mở rộng

Trong mô hình trọng lực, thương mại song phương được giải thích bởi quy mô kinh tế và chi phí giao thương. Bên cạnh chi phí vận chuyển và các rào cản thể chế, chi phí tìm kiếm đối tác và trao đổi thông tin cũng ảnh hưởng đến khả năng tiếp cận thị trường. Khả năng giảm các chi phí thông tin này tạo cơ sở để xem xét kết nối số như một yếu tố bổ sung trong phân tích xuất khẩu.
Tín dụng chính sách xã hội đối với đồng bào dân tộc thiểu số: Kinh nghiệm tại Thái Lan và Philippines

Tín dụng chính sách xã hội đối với đồng bào dân tộc thiểu số: Kinh nghiệm tại Thái Lan và Philippines

Đồng bào dân tộc thiểu số thường sinh sống tại khu vực miền núi, vùng sâu, vùng xa, nơi khả năng tiếp cận nguồn vốn và dịch vụ tài chính còn nhiều hạn chế. Tín dụng chính sách xã hội vì vậy giữ vai trò quan trọng trong hỗ trợ sản xuất, tạo sinh kế, nâng cao thu nhập và giảm nghèo bền vững
Quản lý chuỗi cung ứng xanh và lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp nhỏ và vừa: Cách tiếp cận dựa trên áp lực thể chế, lãnh đạo và hiệu quả môi trường

Quản lý chuỗi cung ứng xanh và lợi thế cạnh tranh của doanh nghiệp nhỏ và vừa: Cách tiếp cận dựa trên áp lực thể chế, lãnh đạo và hiệu quả môi trường

Trong bối cảnh phát triển bền vững ngày càng trở thành yêu cầu đối với hoạt động sản xuất, kinh doanh, quản lý chuỗi cung ứng xanh được xem là định hướng quan trọng nhằm tích hợp các tiêu chí môi trường vào hoạt động mua hàng, sản xuất và phân phối.
Ứng dụng công nghệ số trong quản lý chi tiêu cá nhân và sự ảnh hưởng  đến năng lực quản lý tài chính cá nhân của sinh viên

Ứng dụng công nghệ số trong quản lý chi tiêu cá nhân và sự ảnh hưởng đến năng lực quản lý tài chính cá nhân của sinh viên

Tại Việt Nam, sinh viên là nhóm tiên phong trải nghiệm các ứng dụng như MoMo, Timo, Money Lover, MISA Money Keeper, TNEX trong giai đoạn đầu tự chủ tài chính và cân đối ngân sách học tập, sinh hoạt. Tuy nhiên, liệu việc sử dụng công nghệ số có thực sự chuyển hóa thành sự gia tăng năng lực quản lý tài chính cá nhân hay không?
Xu hướng nghiên cứu sự gắn kết nhân viên, động lực làm việc, đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực du lịch và đề xuất hướng nghiên cứu tại TP. Hồ Chí Minh

Xu hướng nghiên cứu sự gắn kết nhân viên, động lực làm việc, đổi mới sáng tạo trong lĩnh vực du lịch và đề xuất hướng nghiên cứu tại TP. Hồ Chí Minh

Trong bối cảnh chuyển đổi số đang diễn ra mạnh mẽ, sự chạy đua của công nghệ đang tác động đến cách doanh nghiệp cung cấp dịch vụ và ngành du lịch cũng không nằm ngoài xu hướng. Nhiều khâu đã được số hóa, nhưng đặc trưng của ngành vẫn là sự tiếp xúc giữa nhân viên và du khách, bởi trải nghiệm còn đến từ cách nhân viên lắng nghe, thấu hiểu và xử lý nhu cầu phát sinh.
Tái cấu trúc toàn cầu hóa - Cơ hội nâng cấp vị thế và hàm ý chính sách cho Việt Nam đến năm 2045

Tái cấu trúc toàn cầu hóa - Cơ hội nâng cấp vị thế và hàm ý chính sách cho Việt Nam đến năm 2045

Đối với Việt Nam, quá trình tái cấu trúc toàn cầu hóa vừa mở ra cơ hội thu hút đầu tư, mở rộng thị trường, vừa đặt ra thách thức trong việc nâng cao năng lực cạnh tranh và tính tự chủ của nền kinh tế.
Phòng, chống gian lận và mua bán hóa đơn trái phép tại Thuế TP. Hà Nội: Thực trạng và giải pháp

Phòng, chống gian lận và mua bán hóa đơn trái phép tại Thuế TP. Hà Nội: Thực trạng và giải pháp

Sự chuyển đổi sang hóa đơn điện tử mang lại lợi ích to lớn cho nền kinh tế. Tuy nhiên, song hành cùng những tiện ích vượt trội đó, tình trạng lợi dụng sự thông thoáng trong thủ tục đăng ký thành lập doanh nghiệp qua mạng và tiến trình số hóa để thực hiện hành vi gian lận, lập hóa đơn "khống", mua bán hóa đơn trái phép vẫn diễn biến hết sức phức tạp với quy mô lớn và tính chất tinh vi tăng dần.
Đầu tư trực tiếp nước ngoài và phân bổ ngân sách cho y tế, giáo dục: Phân tích trắc lượng thư mục

Đầu tư trực tiếp nước ngoài và phân bổ ngân sách cho y tế, giáo dục: Phân tích trắc lượng thư mục

Đầu tư trực tiếp nước ngoài và phân bổ ngân sách cho y tế, giáo dục có mối liên hệ với việc huy động và sử dụng nguồn lực cho phát triển kinh tế – xã hội.