- Trong đó, Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, cơ quan ngang bộ, cơ quan thuộc Chính phủ và các cơ quan có liên quan tổ chức quán triệt việc thi hành Luật Cạnh tranh.

- Cơ quan cạnh tranh là Ủy ban Cạnh tranh Quốc gia trực thuộc Bộ Công Thương trên cơ sở hợp nhất Cơ quan quản lý cạnh tranh và Hội đồng cạnh tranh, Văn phòng Hội đồng cạnh tranh hiện nay.

- Trên cơ sở kết quả làm việc với các bên liên quan và thông tin thu thập được, căn cứ Khoản 2, Điều 86, Luật Cạnh tranh năm 2004, Bộ Công Thương cho biết, sẽ quyết định tiến hành điều tra sơ bộ vụ việc giữa Grab và Uber.

- Trên thực tế, Grab và Uber chưa được định danh rõ ràng tại Việt Nam là công ty hoạt động thương mại điện tử hay là giao thông vận tải. Trong khi đó, đây là căn cứ để xác định xem Grab mua Uber là bao nhiêu % và điều này có vi phạm quy định của Luật Cạnh tranh, hướng đến độc quyền hay không.

- Được ban hành từ năm 2004, đến nay sau hơn 1 thập kỷ, vai trò của Luật Cạnh tranh vẫn còn khá mờ nhạt, nhiều doanh nghiệp nghĩ về cạnh tranh như một cái gì đó xa vời và không hiểu Luật Cạnh tranh sẽ được áp dụng như thế nào.

- Hiện nay, tại Việt Nam, ngoài các loại phụ phí, như: phụ phí xếp dỡ container, phụ phí xăng dầu, phụ phí tắc nghẽn cảng..., các hãng tàu nước ngoài còn thu thêm của các nhà xuất - nhập khẩu Việt Nam nhiều loại phí bất hợp lý khác, điển hình là phí mất cân bằng container...