Tuyến đường sắt tốc độ cao góp phần đưa nền kinh tế Việt Nam sánh vai với các nước phát triển
Tuyến đường sắt tốc độ cao 350 km/h dự kiến sẽ hoàn thành năm 2035 sẽ là một bước đột phá lớn.
Huy động vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở một số quốc gia và bài học kinh nghiệm cho Cộng hòa Dân chủ nhân dân Lào
Bài viết khái quát những kinh nghiệm thành công của một số quốc gia trên thế giới trong việc huy động vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ, từ đó, rút ra những bài học cho Lào
Kinh nghiệm huy động vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở một số địa phương và bài học rút ra cho tỉnh Viêng Chăn, CHDCND Lào
Từ kết quả thành công của các địa phương ở Việt Nam và Lào trong huy động vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ rút ra bài học cho Viêng Chăn
Kinh nghiệm huy động vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ ở một số địa phương và bài học rút ra cho tỉnh Viêng Chăn, CHDCND Lào
Từ kết quả thành công của các địa phương ở Việt Nam và Lào trong huy động vốn cho phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ rút ra bài học cho Viêng Chăn
Phát triển mạng lưới giao thông vận tải của vùng Đồng bằng sông Hồng đồng bộ, hiện đại
Để đạt mục tiêu phát triển kết cấu hạ tầng giao thông, tạo động lực tăng trưởng cho Đồng bằng sông Hồng, cần phát huy sự năng động, sáng tạo của các địa phương
Tiếp tục tạo đột phá về kết nối hạ tầng, tạo môi trường thuận lợi để thu hút nguồn lực phát triển hạ tầng giao thông
- Đây là ý kiến chỉ đạo của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đối với ngành Giao thông Vận tải tại Hội nghị tổng kết năm 2018, triển khai nhiệm vụ năm 2019 của Bộ Giao thông Vận tải, diễn ra sáng 11/01/2019 tại Hà Nội.
Khẩn trương công tác chuẩn bị để sớm khởi công các dự án quan trọng của quốc gia
- Đây là yêu cầu của Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng đối với Bộ Giao thông Vận tải tại hội nghị Tổng kết công tác năm 2017, triển khai nhiệm vụ kế hoạch năm 2018
Quý I/2017: Tổng số thu phí sử dụng đường bộ đạt trên 1.601 tỷ đồng
- Dự kiến, năm 2017, tổng nguồn vốn Quỹ Bảo trì đường bộ Trung ương phân bổ cho Tổng cục Đường bộ Việt Nam là 7.876,4 tỷ đồng, các địa phương là 1.827,5 tỷ đồng.
Phát triển kết cấu hạ tầng Việt Nam trong bối cảnh hội nhập kinh tế quốc tế
- Vốn ngân sách dành cho bảo trì hạ tầng giao thông rất thiếu, trong khi số lượng phương tiện vận tải tăng rất nhanh, xe quá khổ, quá tải, đã làm nhiều cầu, đường bộ xuống cấp nghiêm trọng…
Đến năm 2020, cả nước có trên 2.000 km đường cao tốc
- Theo Diễn đàn Kinh tế thế giới (WEF), mức hữu dụng và chất lượng kết cấu hạ tầng giao thông của Việt Nam năm 2015 đứng ở vị trí 67, tăng 9 bậc so với năm 2014, so với năm 2010 tăng 36 bậc.
Phát triển hạ tầng giao thông: Cần nhiều nỗ lực!
- Báo cáo Năng lực cạnh tranh toàn cầu 2015-2016 cho thấy, chỉ số cạnh tranh về năng lực kết cấu hạ tầng giao thông của Việt Nam có bước đột phá. Tuy nhiên, nhìn vào thực trạng kết cấu hạ tầng hiện nay của nước ta, đây chỉ là sự ghi nhận để chúng ta có sự nỗ lực hơn trong tương lai.
Xem thêm